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【散文】下井的感觉 作者:曹佩遴
 时间:2018年02月05日15:30:24 来源:淮南矿业网 编辑:胡娜
 
    近日,参加煤矿安全生产标准化现场会,在淮南矿业张集煤矿下了一次井,这使我对煤矿井下的印象又有了一次颠覆性的改变。感觉不像是下井,倒像是一次别开生面的观光旅游。

    换上窑衣,乘坐大罐来到八百米深处。在宽敞明亮的大巷里一处井下运输系统分布图前,负责机电运输的副矿长向我们详细介绍:“我矿通过对运输系统的升级改造,实现了煤炭流、人员流、矸石流‘三流’分离。特别是人员流系统,相继建成四条新干线,形成了全覆盖的井下运人网络,惠及全矿职工。一是交接班更便捷了,基本实现随到随走,职工不用为赶车再冒险蛮干;二是职工幸福感更强了,现在听着音乐,坐着‘猴车’上下班,大大降低了劳动强度,也有助于消除急躁情绪;三是运输效率和安全保障更高了……”

    随后,在陪同人员的引领下,我们来到“平安一号线”。这是一条长达2300多米的“猴车”乘人运输线,原理与观光的缆车差不多,只不过缆绳上挂的是一杆一座,坐上去倒像是享受“专座”。在大巷里根本用不上矿灯,LED照明灯把大巷照得通亮。坐着“猴车”像坐在舒适的晃椅上,一路上有舒缓的轻音乐相伴,音响加上巷道的回响似乎音效更加浑厚,令人在不知不觉的愉悦中就到达了目的地。

    接着,我们又换乘了“单轨吊”。悬挂在巷顶粗大钢轨上的牵引车头上赫然标着“和谐一号”,像动车一样,也是子弹头造型。我们坐进车厢后,升降机将车厢提升到半空中。机车是柴油动力的,随着一阵轰鸣车组缓缓起动,感觉像坐上了“磁悬浮”列车,当然,这里不可能有“磁悬浮”的速度。吊车缓缓通过一个“下山”,又过了一个“上山”,下车后我们在现场参观了张集矿在打运锚杆、锚索等材料上的一些改革创新成果。“单轨吊”是张集矿解决辅助运输系统机械化连续化的一项重要举措,有效打破了斜巷运输的瓶颈,提高了运输效率。

    乘坐“单轨吊”原路返回后,我们又换乘了轨道乘人车返回井口。轨道车是名副其实的“地铁”,是驰骋在地层八百米深处的“地铁”。坐在“地铁”上,我的脑海里不断闪现着以往下井的一些情景……

    我第一次下井是在1984年的麦收时节,当时的我还在淮南煤矿建设指挥部办公室当“公务员”,其实就是打扫卫生的勤杂工。工作之余,指挥部团委让我负责办了一张《青春信息》小报,由团委介绍,我到96处三工区对“雄狮队”进行采访报道。因为是第一次下井,一切都感到新鲜,经过在现场细致地采访,回来后我连夜充满激情地写了一篇数千字的通讯。寄给《中国煤炭报》后,没多久便被配上题图发表了出来。也许是因为这篇文章的缘故,不久我被调到《淮南煤矿建设报》当上了真正的记者。

    记得那次下井后我腰酸背痛了好几天。当时井下的环境十分恶劣,巷道里到处是积水、淤泥和杂物。没有乘人车,到“迎头”要走好几里地,甚至十几里地。深一脚浅一脚地爬过一个“上山”,才十八九岁的我就已经是大汗淋漓气喘吁吁了。

    上井后,也没有象样的澡堂,因为是基建单位,都是临时设施。没有淋浴,下到水泥池子里,脚踩在池底软乎乎粘乎乎的,是一层泥沙和煤灰。水是浑浊的,上面漂着一层白色的肥皂沫,散发着怪异的气味。那时候煤矿有一句老话,“脏水不脏人!”

    走上新闻岗位后,下井采访的机会也多了起来,印象深的还有一次是下谢桥矿。那是2000年前后的事儿了,淮南矿业开始大力推进质量标准化建设,井上井下环境有了极大改观。到了谢桥矿井下,第一次看到灯火通明、整洁美观的标准化大巷,我不由得惊叹:“这简直就是地层深处的‘长安街’!”当时的老董事长爱讲一句话:“不信你到谢桥矿井下看看,穿着布鞋都不湿鞋!”以谢桥矿为切入点,我写了一篇报道淮南矿业集团开展质量标准化建设的通讯《打造矿区新形象》。那时候井下的环境虽然大有改观,但走到工作面还是挺累的。

    进入新世纪后,随着煤矿经济形势的逐步好转,“以人为本”理念的逐步树立,井下环境的变化日新月异。矿区的机械化、自动化、信息化程度也迅猛发展,淮南矿区随着张集矿、顾桥矿等一批新矿井的投产,标志着淮南煤矿已进入高度的工业现代化阶段。在张集矿、顾桥矿投产前,我也曾多次到井下采访拍摄,为井下环境和装备的巨大变化而惊叹不已。2003年11月,吴邦国委员长到张集矿井下视察时还有一个小插曲。他上井后没有洗澡就直接去了会议室,还高兴地说:“这是我下的最舒服的一个矿井,不用洗澡了!”有不少陪同下井人员按惯例进了浴池,有的已脱了衣服下了池子,一听说委员长没洗澡又赶忙穿上衣服跑到了会场……

    “老曹,到井口了!”坐在旁边的张处长打断了我的思绪。

    升井后,在设施齐全、干净整洁的浴池泡了一个热水澡,顿感神清气爽、飘飘欲仙……

    下井的感觉真好!毋庸置疑,煤矿的明天一定会更加美好!但究竟会变成怎样的呢?我突然发现,我的想象力有些贫乏了……
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